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 FICHA QUADS - ARTIC CAT |
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:: Características Quads |
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ARTIC CAT ATV 0P
PRECIO
7.800 €
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Combustible: GASOLINA |
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color: |
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Puertas: 0 P |
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Garantía: |
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Fecha de matriculación: 0/0 |
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Kilómetros: 0 Kms |
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Cilindrada: 650 cc |
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Potencia: CV |
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Observaciones: El nuevo ARCTIC CAT está equipado con un V-650 de dos centrales eléctricas. El motor es un buen ajuste, ya que es directamente de Kawasaki del eje de ATV. Kawasaki y Suzuki han sido los proveedores de motores para ARCTIC CAT 633cc y este, SOHC V-Twin de cuatro tiempos, . válvula de motor es una planta de energía. Estábamos muy emocionados de ver este motor incorporado en un ATV ARCTIC CAT. No hay nada como el gruñido de V-doble poder. La durabilidad es también mayor que el motor 650 se ha utilizado en varios de los modelos de Kawasaki e incluso ha sido ampliada a Kawasaki aburrido como el bloque a un 700 y ahora, un 750 por su fuerza bruta. El líquido refrigerado implementa un motor de 90 grados V entre los dos cilindros, que produce la aceleración de respuesta. . A partir de un sistema de arranque eléctrico con retroceso de back-up de arranque. Nuestras pruebas llegó a la conclusión de que el Ártico Cat. V-2 650 puesto en marcha un gran alcance, motor de respuesta que tiene el coraje para trabajar duro y jugar duro. Nuestra única retroceder era una prueba de que ha comenzado recientemente a utilizar. Esta prueba fue desarrollada después de hablar con algunos de nuestros lectores que no son capaces de mantener sus máquinas en un garaje o de las condiciones meteorológicas. En primer lugar, su invierno y que es cuando esta prueba es más eficaz. Lo que hacemos, es el ATV parque fuera sin cubrir durante varias noches. Cada día, se iniciará el ATV y aplicar un corto paseo. La mayoría de los casos sería lloviendo o nevando. Después de unos pocos días nos dimos cuenta de los 650 se hizo difícil para empezar. La nieve y la lluvia habían congelado en algún lugar del cable operado carburador de estrangulador. En el segundo día, que estaban teniendo un problema al iniciar con el calentamiento y el motor. Esto no es un problema importante, pero creemos que nuestro trabajo para poner a prueba todos los aspectos de uso diario. . Una vez que la máquina se calentará y montado por un poco, la cuña de cable se convertirá en descongelado y puede funcionar normalmente.
Transmission/Suspension/Driveline: Transmisión / Suspensión / Driveline:
Cada cuadro tiene un ATV. Se trata de una estructura en la que todos los componentes mecánicos se ha incorporado en. En el caso del Ártico Cat. V-2 650, el motor de transmisión es un componente completo. Hemos hablado sobre el motor, ahora vamos a hablar acerca de algunos, la transmisión automática. CVT transmisión con el motor de frenado. Nos gusta la capacidad de transferencia de potencia de la transmisión. Esta unidad siempre se acelera con rapidez y eficacia con una excelente motor / o de reducción de la velocidad de frenado. De pasar a la 4-wheeldrive sistema, tenemos un botón de desplazamiento electrónico situado en el manillar de control de la colocación. Pasando de 2WD a 4WD es sólo un botón de distancia y es bastante fácil de completar el sistema 4WD con un bloqueo de diferencial delantero volteando una palanca montada en el manillar. Verdadero bloqueo 4WD sólo se recomienda para zonas muy blandas donde se necesita una tracción óptima.Se encontraron los 650 del sistema 4WD a trabajar bien y muy fácil de usar. El 650 sólo es mejor, la tracción se ve además favorecido por la suspensión. Todos están equipados con suspensiones totalmente independientes. Al permitir que cada rueda para moverse hacia arriba y hacia abajo con terreno desigual, la tracción a cada rueda se convierte en mejor, debido a cada uno de capacidad de mantener las ruedas de tracción individual. es la mejor en su clase de 13 pulgadas (en los 650 V-Twin), que junto con una larga duración de plástico antideslizante placa da al ciclista la posibilidad de limpiar grandes obstáculos.Por favor, trate de imaginar, este suelo y de la suspensión de viajes produce un alto centro de gravedad.Por lo tanto, afecta a la controlabilidad de la ATV en esquinas y en el lado colinas. Otras nuevas características para el 2005 incluyen un sistema de frenos hidráulico de pie con un mando a distancia depósito y cilindro maestro nuevo, que complementa la única palanca activada por delante / detrás frenos hidráulicos.Calidad de sonido y viaje también ha sido mejorado por el movimiento de aire más adelante. Las características adicionales de estas dos máquinas son, todos los nuevos contornos de MRP Speedracks, que ofrecen decenas de opciones de fijación de accesorios.
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| :: Equipamiento del Vehículo |
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