Un comentario para “Buggy Ecologico Obey RBS 4×4 ( 10.900 €)”

1. Toni dice:

   22 Febrero 2009 a las 18:05

   Rabassa Innova se estrena en el sector del automóvil y lo hace lanzando al mercado un nuevo concepto de vehículo, homologado como “Utility”, pensado para el ocio y diseñado para que su uso tenga el mínimo impacto ambiental posible en cuanto a emisiones de CO2, reciclaje de consumibles y erosión del terreno por donde puede circular.
   Bautizado con el nombre de RBS Obey (contracción de Rabassa más Obey), este nuevo automóvil se presenta bajo una propuesta muy concreta: “Obedece la naturaleza y disfrútala”, toda una carta de intenciones que radica y enaltece su característica de vehículo limpio y ecológico, pensado para gozar del medio ambiente adoptando, a la vez, trazos totalmente urbanos. Por ese motivo el Obey está homologado para circular por carretera y ofrecer la posibilidad al usuario de que a su voluntad sea un 4×4 o un 4×2, siempre pensado para prestaciones deportivas y de ocio aunque no para competición.
   Por iniciativa e inversión privada de Rabassa Innova, el Obey se ha ideado y creado en Catalunya y desde esta comunidad se comercializará primero a nivel autonómico, a continuación estatal y, si se cumplen todas las previsiones, en 2009 puede ver su expansión a Francia y Portugal, llegando en dos años al resto de Europa. La producción crecerá de forma muy controlada y en plazos asequibles para garantizar las fechas de entrega. Tras ver la luz en noviembre de 2007, en su primer trimestre de vida habrá una previsión de fabricación de 10 unidades por mes; a partir de febrero de 2008 el ensamblaje
   crecerá a 15 vehículos mensuales, para llegar finalmente a las 200 unidades anuales, pudiendo incluso rozar las 800 en plena producción si la demanda lo exigiese.
   La red comercial se creará paulatinamente, apostando en un inicio por la venta directa para poder mantener contacto continuo con el cliente y hacer un seguimiento de su grado de satisfacción. Toda la fabricación se realizará en una nave de 800 m2 que Rabassa Innova posee en el polígono Industrial Pla dels Vinyats de Sant Joan de Vilatorrada (Barcelona).
   El proyecto Obey se gestó en septiembre de 2006 y desde enero de 2007 se han realizado pruebas de resistencia y evolución sobre un chasis idéntico al que se presenta. Durante los muchos kilómetros de test realizados a su volante, el coche se ha mostrado siempre fiable y eficaz, de muy fácil conducción y sumamente respetuoso con el entorno, viéndose así cumplidas las intenciones de sus creadores: Enric Rabassa, Pep Vila y Salvador Oller, los tres socios fundadores de Rabassa Innova, S.L.
   Pensado para disfrutar, respetando la naturaleza
   Todo terreno, urbano, deportivo, ecológico, ligero, simpático, silencioso, original, innovador. .. Todos esos adjetivos son aplicables al recién nacido Obey, un vehículo polivalente que por sus muchas prestaciones y una ajustada relación calidad-precio está llamado a hacerse rápidamente un hueco en el sector de los coches off-road pensados para el disfrute del tiempo libre.
   Homologado como “Utility”, el Obey es un biplaza matriculable, con prestación alterna de funcionamiento como 4×4 o 4×2. Visualmente es muy atractivo. Tiene un chasis tubular (tubo cuadrado) al que viste una carrocería de fibra, que se suministrará con los colores amarillo y gris, aunque el usuario podrá escoger opcionalmente una extensa gama de tonalidades. El peso global del conjunto es de 445 kilos, sin contar en esa cifra los múltiples accesorios que pueden
   personalizarle, una variedad que va desde el cofre para viaje hasta los porta esquíes, neveras, porta bicicletas y un largo etcétera acorde con la actividad que el usuario quiera otorgarle.
   Motor bicilindrico de 500 cc
   El Obey equipa un motor Lombardini LGW 523 refrigerado por agua, bicilindrico en línea de 505 cc y una potencia de 30 CV. El propulsor está situado de forma central, por delante del eje trasero y cuenta con un alternador de 40 amperios para poder facilitar la carga de baterías (móviles, neveras, linternas, etcétera).
   Este motor nace en una contrastada base industrial. Lombardini es una empresa italiana líder entre los fabricantes de motores diésel de hasta 50 Kw. Con el Obey, la firma se estrena en el campo de las motorizaciones a gasolina y en el sector del ocio. La inyección de combustible es electrónica multipunto, con catalizador de 3 vías, sonda Labda y acelerador electrónico, acogiéndose de esta forma a la normativa europea Euro III y con todos los elementos tecnológicos para adaptarse a la directiva Euro IV. El depósito de combustible, también colocado en el centro del vehículo y bajo los asientos, tiene capacidad para 40 litros de gasolina de 95 octanos sin plomo, con una autonomía prevista de 500 kilómetros y un consumo homologado de 6,5 litros a los 100 kilómetros. El Obey puede alcanzar los 100 km/h por carretera aunque su velocidad óptima es de 75-80 km/h.
   Todo ello contribuye a que el coche sea muy poco contaminante; a las bajas emisiones de CO2 se añade un elaborado sistema de escape y catalizador, con una marmita diseñada por Rabassa Innova, de doble capa y fibra, repleta de laberintos por donde circulan los gases para amortiguar su salida con el fin de reducir su nivel de sonoridad. Como resultado, el Obey se convierte en un vehículo limpio y silencioso, en el que incluso los neumáticos pueden llegar a notarse más en su sonido de rodadura que el propio funcionamiento del motor.
   Cambio automático
   Con tracción trasera y delantera conectable, con el Obey se puede pasar de 4×2 a 4×4 sin necesidad de parar el vehículo, siempre que la dirección esté recta y circule a una velocidad máxima de 30 km/h.
   Este coche lleva una caja de cambios automática con variador (sin embrague) con marcha adelante, marcha atrás, punto muerto y reductora. Existe la posibilidad de bloquear el diferencial trasero para evitar que la capacidad de transmitir movimiento se malogre porque una rueda patine.
   La suspensión es independiente a las cuatro ruedas, con mucho recorrido (250 mm). La componen brazos superpuestos intercambiables de delante a detrás y de izquierda a derecha, con lo que se logra una gran economía en recambios. De serie, la delantera está dotada de un sistema anti-dive (anti-hundimiento) y todos los amortiguadores son de gas con regulación de precarga, que ofrecen al usuario “entendido” la posibilidad de hacer sus propios reglajes.
   Los frenos, de doble circuito paralelo por eje independiente, los forman discos ventilados de 210 mm, con pinzas monobloque de anclaje radial de cuatro pistones en cada una de las cuatro ruedas. E freno de mano actúa directamente sobre las pinzas de freno traseras. El Obey calza neumáticos de la firma Innova en especificación Todo terreno, de 25×8-12 delante y 25×10-12 detrás; las llantas son de aluminio.
   Ideal para ocupar poco espacio
   Cumpliendo con su función de segundo o tercer vehículo en un hogar, el Obey tiene, entre sus muchas virtudes, la de ocupar muy poco espacio. Una batalla muy corta de sólo 2.768 mm, una anchura de 1.570 mm y una altura de 1.880 mm son sus reducidas dimensiones (con una altura libre al suelo de 324 mm).
   No obstante, en el Obey se pueden acomodar dos pasajeros con comodidad, totalmente protegidos con barras sujetas a la carrocería por tres puntos, parabrisas y un pequeño techo (opcional, con él se evita el uso obligatorio de casco). Junto al volante, el conductor cuenta con un completo velocímetro que aporta información sobre: velocidad, temperatura, nivel de combustible, revoluciones, la marcha que lleva puesta y otras especificaciones como la calidad del filtro del aire o los kilómetros que faltan para sustituir el aceite (cambio a efectuar cada 10.000 kms). Además, lleva dos tomas de corriente,
   sólo una de ellas en combinación con el contacto.
   Los asientos, tipo baquet, son regulables en longitud y reclinación, ergonómicos y transpirables, tapizados con un tejido sintético que repela el agua. Para conseguir una posición ideal al volante, además de la movilidad de los asientos, éste también se puede ajustar en altura. En el lateral del capó asoman cuatro pequeños faros halógenos (dos para las luces largas y de posición y otros dos para las cortas) que personalizan su frontal, junto con las defensas.
   El Obey sale al mercado con un precio de 11.498 euros (sin IVA) y una garantía de 2 años (1 mes en caso de practicarse un uso deportivo), un precio muy competitivo dadas las características ecológicas del producto y el grado tecnológico aplicado a toda su electrónica.